无与伦比的性能

图片120 2ppl关闭刹车(移动)。jpg 可靠性

从卡尺到电子元件装配的最高防腐保护。

合规

环境立法推动着我们的创新。提供符合标准的技术是我们全球应用基础的关键。

创新

创造可持续的表面处理解决方案,最大限度地提高汽车系统的安全性、耐久性和美观性。

专业知识

全球可用的表面精加工装配工艺和应用专业知识的整个制动系统。

锌-锌合金电镀

制动系统内部视图(移动)。jpg

镀锌工艺的选择将取决于具体的应用和耐腐蚀要求。

ZinKlad 240刹车

如果需要对基材腐蚀具有超过1000小时的耐蚀性和最小限度的白色腐蚀产品,那么锌镍镀层是第一选择。

Zinklad 1000刹车

锌基Kenlevel涂层和专用的PERMA PASS涂层可以达到480小时以上的红色腐蚀保护加封后处理过程。

有了任何一种选择,独特的Zinklad制动质量保证计划认证,OEM和Tier1要求在全球范围内持续满足。“

耐磨涂料

硬铬

耐磨铬抛光可用于活塞抛光,大多数活塞用ANKOR 1111完成。该工艺提供无裂纹铬涂层,耐盐雾腐蚀达96小时,耐磨性从700到750 HV0.1硬度。没有氢从ANKOR 1111转移到涂层或基材中。微裂纹铬也可用于ANKOR 1127含镍和不含镍的衬底。

化学镀镍

我们的ELV化学镀镍工艺符合汽车的耐磨和防腐要求。

建议使用高磷沉积物来提供来自无电镀镍涂层的最大耐腐蚀性。在设计工程师需要实现最佳耐磨性的情况下,中等磷化学镍是首选的选择。

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阳极氧化和转化涂层

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可以通过使用氧化铁方法阳极氧化铝组分。这种额外的处理增加了耐腐蚀,耐磨性并改善外观。此外,用于装饰原因的阳极氧化表面可以在阳极氧化过程中色或之后涂漆。

无铬转化涂层如铱星NCP,提供耐腐蚀保护等于大多数铝合金的铬酸盐。涂层可用作最终饰面,也可以用作高性能面涂层,粉末涂料,漆,或作为橡胶粘合剂的底座,完全不含铬,不含钴。

铸铁的表面制备

灰铸铁中石墨碳含量高,对后处理有特殊要求。除去油、氧化物和碳残留物是达到所需的耐腐蚀性能的关键阶段。特别是,未能充分去除表面的碳和其他污染物会导致电镀效果不佳。

188金宝搏官网版下载MacDermid Enthone Keykote和Actane预处理系统已经设计成制备清洁和有源金属表面,这将允许立即启动电镀过程。第一阶段从多孔基材中除去油。从铸造过程中除去氧化物和残留物后,下一阶段确保表面与超声波和电解清洁的载体无空白。现在可以激活表面以用于随后的电镀过程。

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